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| Markenbezeichnung: | YOUWEI |
| Modellnummer: | Zulassung |
| MOQ: | 10 |
| Preis: | USD 8-20 UNIT |
| Lieferzeit: | 5-7 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, MoneyGram, D/A, L/C, Paypal |
Breiter Spannungsbereich von 990V, kann mit 12V/24V Fahrzeugen (Autos, Motorräder) arbeiten.
Unterstützt Echtzeitverfolgung, Route-Wiedergabe
UnterstütztVibrationsmelder, Überschnellmelder und elektronischer Zaunmelder
Fahrzeugzündungs- und Stillstandserkennung
Einfache Installation, keine Anschaltknopf erforderlich
Eingebettete Backupbatterie, sofortiger Alarm bei unbefugter Entfernung
Optionale Relaisverbindungfür Fernbrennstoff-/Stromversorgungsabschaltung
Positionierung im ViermodusGPS + BDS + LBS + WLAN
I/O-Schnittstelle: Niedrige Leistung (Kraftstoffverlust), hohe Leistung (ACC-Erkennung), 3,3-Volt-Serieanschluss (optional)
| Spezifikation | Einzelheiten |
| Modell Nr. | Zulassung |
| Abmessungen | 74 (L) × 26 (W) × 12 (H) mm |
| Gewicht | 28 g (einschließlich Batterie) |
| Eingebettete Batterie | mit einer Leistung von 150 mAh (3,7 V) |
| Betriebstemperatur | -20°C bis +60°C |
| Speichertemperatur | -20°C bis +70°C |
| Sensor | Präzisionsvibrationssensor |
| Frequenzbänder | LTE-FDD: B1/B3/B5/B8 LTE-TDD: B34/B38/B39/B40/B41 |
| Marke des Kommunikationsmoduls | 4G-Vollnetzmodul |
| Marke des Positionierungsmoduls | GPS- und BDS-Modul |
| Maximale Ausgangsleistung | EGSM900: 33 dBm ± 2 dBm/5 dBm ± 5 dBm DCS1800: 30 dBm ±2 dBm/0 dBm ±5 dBm WCDMA: B1/B5/B8: 24 dBm +1/-3 dBm/<-49 dBm LTE-FDD: B1/B3/B5/B8: 23 dBm ±2 dBm/<-39 dBm LTE-TDD: B34/B38/B39/B40/B41: 23 dBm ±2 dBm/<-39 dBm |
| Dynamischer Ausgangsbereich | -15 bis -108 dBm |
| Empfängerempfindlichkeit | -107 dBm |
| Maximaler Frequenzfehler | ± 0,1 ppm |
| Empfindlichkeit | Kaltstart: -145 dBm Warmstart: -156 dBm Warmstart: -145 dBm Navigation: -160 dBm Verfolgung: -162 dBm |
| Zeit bis zur ersten Behebung (TTFF) | Kaltstart: Durchschnittlich 32 Sekunden |
| GSM-Antenne | Eingebettet |
| GPS-Antenne | Eingebettet |
| LED-Anzeiger | Leistungs-/Zustandsanzeige |
| Übertragungsprotokoll | TCP |
| Energieerkennung | Alarme bei Trennung der Hauptversorgung |
| Datenberichterstattung | Echtzeit-GPS-Aktualisierungen, anpassbar für Kunden |
| Elektronischer Zaun | TBD |
| Erkennung von Fahrverhalten | Warnungen, wenn die Geschwindigkeit die festgelegte Grenze überschreitet |
| GPS-Daten | Echtzeit-Positionierungsaktualisierungen |
| Vibrationswarnsignal | Auslöst Alarm, wenn das Fahrzeug im bewaffneten Zustand vibriert |
| Merkmal | Funktion | Beschreibung |
| Positionen | 4G-Vollnetz | Hochgeschwindigkeitsgetriebe (1 Sek), genaue Positionierung. |
| Geplante Nachverfolgung | Berichte über Breite/Längengrad in festgelegten Intervallen. | |
| Straßenkarten | 360° HD Karten. | |
| Alarme | Alarm für Überstürze | Sendet Warnungen, wenn die Geschwindigkeit überschritten wird. |
| Vibrationsmelder | Auslöst, wenn das Fahrzeug abnormal vibriert. | |
| Elektronischer Zaunmelder | Alarmiert, wenn das Fahrzeug den vorgesehenen Bereich verlässt. | |
| Nachverfolgung | Historische Routen | Wiedergabe von Reisedaten für 365 Tage (Geschwindigkeit, Richtung, Haltestellen). |
| Verschiebungswarnsignal | Fernsteuerung von Kraftstoff/Strom über App/PC, falls Diebstahl festgestellt wird. | |
| Flottenmanagement | Steuerung mehrerer Geräte | Verwalten Sie mehrere Geräte über ein Telefon oder ein Gerät über mehrere Telefone. |
Funktion:
Anschlüsse an FahrzeugeKraftstoffpumpenkreisoderZündsystem(in der Regel muss ein Draht geschnitten werden).
Wenn es aus der Ferne ausgelöst wird (über SMS/App), wird esStromausfallan die Kraftstoffpumpe oder Zündung und zum Stoppen des Motors.
Vorteile:
Einfache Montage (nur 2 Leitungen: Strom + Kraftstoffpumpe/Zündregelung).
Kostenwirksam für grundlegende Anwendungen zur Diebstahlbekämpfung.
Nachteile:
Beschränkt aufein Kontrollsignal(entweder Brennstoff oder Zündung, nicht beides).
Es darf nicht auf Fahrzeugen mit fortgeschrittenen Immobilizationssystemen eingesetzt werden.
Funktion:
Verbindungen zusowohl Kraftstoffpumpen als auch Zündkreise(2 Steuerleitungen + 2 Stromleitungen).
Erlaubtunabhängige oder gleichzeitige AbschnitteKraftstoff + Zündung für mehr Sicherheit.
Vorteile:
Zuverlässiger für moderne Fahrzeuge (umgeht einige Immobilizer).
Kannvollständig deaktiviertder Motor (Kraftstoff + Funken).
Nachteile:
Erfordert eine professionelle Montage (mehr Komplexität der Verkabelung).
Video
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| Markenbezeichnung: | YOUWEI |
| Modellnummer: | Zulassung |
| MOQ: | 10 |
| Preis: | USD 8-20 UNIT |
| Verpackungsdetails: | Karton/ Karton |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, MoneyGram, D/A, L/C, Paypal |
Breiter Spannungsbereich von 990V, kann mit 12V/24V Fahrzeugen (Autos, Motorräder) arbeiten.
Unterstützt Echtzeitverfolgung, Route-Wiedergabe
UnterstütztVibrationsmelder, Überschnellmelder und elektronischer Zaunmelder
Fahrzeugzündungs- und Stillstandserkennung
Einfache Installation, keine Anschaltknopf erforderlich
Eingebettete Backupbatterie, sofortiger Alarm bei unbefugter Entfernung
Optionale Relaisverbindungfür Fernbrennstoff-/Stromversorgungsabschaltung
Positionierung im ViermodusGPS + BDS + LBS + WLAN
I/O-Schnittstelle: Niedrige Leistung (Kraftstoffverlust), hohe Leistung (ACC-Erkennung), 3,3-Volt-Serieanschluss (optional)
| Spezifikation | Einzelheiten |
| Modell Nr. | Zulassung |
| Abmessungen | 74 (L) × 26 (W) × 12 (H) mm |
| Gewicht | 28 g (einschließlich Batterie) |
| Eingebettete Batterie | mit einer Leistung von 150 mAh (3,7 V) |
| Betriebstemperatur | -20°C bis +60°C |
| Speichertemperatur | -20°C bis +70°C |
| Sensor | Präzisionsvibrationssensor |
| Frequenzbänder | LTE-FDD: B1/B3/B5/B8 LTE-TDD: B34/B38/B39/B40/B41 |
| Marke des Kommunikationsmoduls | 4G-Vollnetzmodul |
| Marke des Positionierungsmoduls | GPS- und BDS-Modul |
| Maximale Ausgangsleistung | EGSM900: 33 dBm ± 2 dBm/5 dBm ± 5 dBm DCS1800: 30 dBm ±2 dBm/0 dBm ±5 dBm WCDMA: B1/B5/B8: 24 dBm +1/-3 dBm/<-49 dBm LTE-FDD: B1/B3/B5/B8: 23 dBm ±2 dBm/<-39 dBm LTE-TDD: B34/B38/B39/B40/B41: 23 dBm ±2 dBm/<-39 dBm |
| Dynamischer Ausgangsbereich | -15 bis -108 dBm |
| Empfängerempfindlichkeit | -107 dBm |
| Maximaler Frequenzfehler | ± 0,1 ppm |
| Empfindlichkeit | Kaltstart: -145 dBm Warmstart: -156 dBm Warmstart: -145 dBm Navigation: -160 dBm Verfolgung: -162 dBm |
| Zeit bis zur ersten Behebung (TTFF) | Kaltstart: Durchschnittlich 32 Sekunden |
| GSM-Antenne | Eingebettet |
| GPS-Antenne | Eingebettet |
| LED-Anzeiger | Leistungs-/Zustandsanzeige |
| Übertragungsprotokoll | TCP |
| Energieerkennung | Alarme bei Trennung der Hauptversorgung |
| Datenberichterstattung | Echtzeit-GPS-Aktualisierungen, anpassbar für Kunden |
| Elektronischer Zaun | TBD |
| Erkennung von Fahrverhalten | Warnungen, wenn die Geschwindigkeit die festgelegte Grenze überschreitet |
| GPS-Daten | Echtzeit-Positionierungsaktualisierungen |
| Vibrationswarnsignal | Auslöst Alarm, wenn das Fahrzeug im bewaffneten Zustand vibriert |
| Merkmal | Funktion | Beschreibung |
| Positionen | 4G-Vollnetz | Hochgeschwindigkeitsgetriebe (1 Sek), genaue Positionierung. |
| Geplante Nachverfolgung | Berichte über Breite/Längengrad in festgelegten Intervallen. | |
| Straßenkarten | 360° HD Karten. | |
| Alarme | Alarm für Überstürze | Sendet Warnungen, wenn die Geschwindigkeit überschritten wird. |
| Vibrationsmelder | Auslöst, wenn das Fahrzeug abnormal vibriert. | |
| Elektronischer Zaunmelder | Alarmiert, wenn das Fahrzeug den vorgesehenen Bereich verlässt. | |
| Nachverfolgung | Historische Routen | Wiedergabe von Reisedaten für 365 Tage (Geschwindigkeit, Richtung, Haltestellen). |
| Verschiebungswarnsignal | Fernsteuerung von Kraftstoff/Strom über App/PC, falls Diebstahl festgestellt wird. | |
| Flottenmanagement | Steuerung mehrerer Geräte | Verwalten Sie mehrere Geräte über ein Telefon oder ein Gerät über mehrere Telefone. |
Funktion:
Anschlüsse an FahrzeugeKraftstoffpumpenkreisoderZündsystem(in der Regel muss ein Draht geschnitten werden).
Wenn es aus der Ferne ausgelöst wird (über SMS/App), wird esStromausfallan die Kraftstoffpumpe oder Zündung und zum Stoppen des Motors.
Vorteile:
Einfache Montage (nur 2 Leitungen: Strom + Kraftstoffpumpe/Zündregelung).
Kostenwirksam für grundlegende Anwendungen zur Diebstahlbekämpfung.
Nachteile:
Beschränkt aufein Kontrollsignal(entweder Brennstoff oder Zündung, nicht beides).
Es darf nicht auf Fahrzeugen mit fortgeschrittenen Immobilizationssystemen eingesetzt werden.
Funktion:
Verbindungen zusowohl Kraftstoffpumpen als auch Zündkreise(2 Steuerleitungen + 2 Stromleitungen).
Erlaubtunabhängige oder gleichzeitige AbschnitteKraftstoff + Zündung für mehr Sicherheit.
Vorteile:
Zuverlässiger für moderne Fahrzeuge (umgeht einige Immobilizer).
Kannvollständig deaktiviertder Motor (Kraftstoff + Funken).
Nachteile:
Erfordert eine professionelle Montage (mehr Komplexität der Verkabelung).
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